Bella Frenk!!
allora...per le mie esigenze attuali ho pensato di andare sul Polaris in quanto ultimamente prediligo e apprezzo percorsi abbastanza cattivi e le sospensioni completamente indipendenti al posteriore per quei tipi di terreni sono un must, cosa che polaris ti garantisce senza concorrenza alcuna. Inoltre ho il piacere saltuario di portare la mia compagna e la sella del rene, considerando la mia mole non mi dava la possibilità di fare uscite in comodità con la woman!
Non parliamo poi del servosterzo che ti da la possibilità di percorrere quasi il doppio del percorso con lo stesso impegno e di non sentire affatto l’affaticamento dettato dalla presenza del passeggero o eventuali bagagli in caso di viaggio.
Il motore tutto sommato è brioso, pensavo meno sinceramente e me ne sono dovuto ricredere.
E’ appropriato alla massa ed al concetto del telaio di quel mezzo.
Per il vecchio amico di tante avventure l’unico neo del renegade era appunto quella sorta di assale rigido posteriore che sebbene togliesse parecchi kg di tara, sugli ostacoli duri, trial e cambi di pendenza repentini rendeva la guida piuttosto nervosa e scomoda. Altra storia se si facevano uscite con enduristi e su misto veloce….quello non temeva concorrenti!!...mi son tolto davvero tante soddisfazioni con il Renato
Per le prestazioni del motore inutile parlarne, sappiamo tutti l'affidabilità e la potenza del Rotax. Quindi per me nulla da recriminare al fantstico mezzo quale è stato il renegade, 10000 km senza pensieri.
Non ti nascondo che se dovessi tornare indietro prenderei il 550 perché l 850 ha dei consumi veramente importanti.
Vai Frenk ora tocca a te!!
La prima volta che ci vediamo te lo faccio provare
ciaoooooooo