Dimenticavo...
Sicuramente girando spesso in due Jack non ha fatto malissimo, io avrei fatto ancora 2000 km, e oltre ad essere in due il 1000 avrà un tiro decisamente importante.
Non so dirvi se hanno cambiato il variatore in toto, o apportato modifiche di qualche genere sia appunto al variatore o alla cinghia.
Sul mio 800 il variatore era TGB
Il pacco è quando strappi la cinghia, quando la sfibri!! Bisognerebbe obbligatoriamente smontare TUTTO il variatore sia il primario che il secondario perchè si formano una cifra di frammenti e corde che si infilano all'interno delle pulegge e non si vedono, e alla lunga di portano solo problemi...prevenire è meglio che curare come diceva uno spot
E non dimentichiamoci che il modo più semplice per fulminare la cinghia è quello di partire con le lunghe con le 4x4 inserite magari sotto sforzo, in due, cercando di superare un ostacolo o in salita o in una fangaia!!
Ciaooo