Arrivati finalmente i motori 5:1

Ciao ragazzi, finalmente dopo una lunga attesa (per me che sono un tipo impaziente, mentre in realtà si è trattato di 5 giorni dall'ordine) mi sono arrivati i motori 5:1 per il Panzer 3
Impressione... beh, fa effetto vederli da fermi, immaginatevi in movimento... adesso vi metto qualche foto che spero possano essere utili a chi sta pensando di comprarseli e vuole prima documentarsi un po'....

Innanzitutto ecco cosa mi è arrivato... a primo attito ci resti un po' deluso, perché ti immaginavi una scatola in cartone un po' spartana mentre il tutto era all'interno di una busta di plastica

Il peso però ti fa tornare il sorriso, eh sì, sono circa 400 gr

Harlock.78, 11/02/2012 21.19:

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... a primo attito ci resti un po' deluso, perché ti immaginavi una scatola in cartone un po' spartana mentre il tutto era all'interno di una busta di plastica

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Dai, non te la prendere .
Infondo quel che conta è il contenuto.
A proposito ... non saranno mica tutte qui le foto ?!

Ed ecco finalmente i motori tanto attesi. Notare che hanno già il connettore, e vengono forniti con due buste, una contenete le viti per le ruote motrici, l'altra (che mi sono dimenticato di fotografare), con il grasso da cospargersi sugli ingranaggi....

Tranquillo Pierluigi, di quella cosa me ne sono già dimenticato Adesso arrivano le altre foto

Interessante è vedere il fondo dei motori, perché sono predisposti per più sedi diverse, e nel mio caso dalla tre viti per motore che avevo prima per fissarli allo scafo adesso ne bastano due

L'effetto è veramente d'impatto, si vede la differenza già ad occhio nudo, per non parlare poi del rumore degli ingranaggi in metallo che è diverso.... Se devo dirla tutta, l'unica cosa che fa penare non poco è che le due viti per motore richiedono una buona dose di pazienza per avvitarle perché i motori sono elettrocalamitati (e ti attirano le viti) e per avvitarli sei costretto ad usare il cacciavite in obliquo perché c'è sempre una benedetta barra di mezzo

Ed ecco finalmente sti motori montati

Credo sia giusto fare un ultimo appunto... le ruote di trascinamento per montarle senza che si incastrino, sui vecchi motori (quelli che trovi monatati nel carro all'acquisto) richiedevano di inserire un anellino fra la ruota e il perno del motore, mentre con i motori con le riduzioni questo anellino non serve (ennesima prova che in realtà i cingoli in metallo sarebbero predisposti proprio per questo tipo di motori).... Beh, direi che è tutto... Provato oggi 3 mm di neve (io abito nell'unica zona d'Italia dove non nevica quasi per niente quest'anno) e la velocità è ancora buona, mentre ha una "presa" da paura... insomma, per chi vuo farsi un bel regalo, ve li consiglio

Se permetti un consiglio sarebbe cosa buona e giusta modificare quegli attacchi dei motori dato che fissandoli solo con due viti c'è il rischio che non reggano i perni dove ci sono le viti. Se puoi misurare l'altezza da sotto la cassa degli ingranaggi con la base dello scafo e fare un riporto anche in compensato della misura che prenda tutti e due i motori ti verrebbe di una robustezza a prova di bomba.

Ciao Harlock.78

Quei motori 5:1 sono nati si per il Panzer III/Stug III G Heng Long ma per lo scafo in metallo che per primo è stato messo in vendita da Asiatam ora anche da Torro ed ecco perchè coincidono solo 2 fori tra il castello motore e il tuo telaio in plastica.

Se non vuoi passare allo scafo in metallo (mi sembra 56€ o 58€) ti consiglio di seguire il suggerimento di Tiger I

Ciao Capitan America

Beh non poteva mancare l'ennesimo consiglio da suocera: controlla che siano bene avvitate tutte le brugole degli ingranaggi e all'occorrenza...frenafiletti.

Due viti per fissare i motori sembrano pochine anche a me !!!

Grazie a tutti per gli utilissimi consigli. A dire il vero il fatto di fissare ogni motore con due sole viti mi ha creato un po' di perplessità anche a me... E' da un po' che mi cruccio sull'idea di acquistare o meno lo scafo in metallo ma ci sono cose che mi hanno un po' spento l'entusiasmo... Lasciando da parte il discorso del vano batteria, che può essere una motivazione come no, ma ci sono due elementi che mi preoccupano: primo, ma lo scafo in metallo presenta lo stesso errore di quello in plastica per quanto riguarda il rotolamento superiore (senza gobba d'asino per intendersi)??? .. secondo, ma quella particolare struttura per le barre di torsione non è che riducono lo spazio quel tanto da non consentire più l'allocamento all'interno della centralina e della cassa in posizione verticale com'è di solito??? Sto "monitorando" il lavoro di un'altro su di un altro forum ma è da giorni che s'è bloccatto proprio sul fattore spazio... vi metto una foto per dare l'idea (copiata dal tipo naturalmente)

Non conosco quello scafo di metallo quindi non so della questione dei ruotini superiori, però credo che lo spazio all'interno sia sufficiente da farci stare tutto.

Grazie Oriano, intanto me la prendo comoda e vedo il tipo dell'altro forum cosa combina, poi casomai decido (é sempre difficile prendere una decisione) se seguire la via più comoda dello scafo in metallo, oppure tirami sù le manichette e sistemare quello in plastica.

Ciao se vai qui

freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=8877993&p=5

puoi vedere una mia mini recensione su lo stesso scafo che qualche anno fà avevo montato sul mio Stug III (che ora non è più mio)tieni presente che il 3D è di Oriano e io ci sono entrato per una sfida bonaria

Infatti trovi tutti e 2 i lavori insieme.

Ciao Riccardo

Grazie Riccardo, ci ho dato un'occhiata veloce ma ho già trovato un sacco di risposte alle mie domande. Sei stato gentilissmo