Kymco 500 MUX i...2012

Wincy85, 01/09/2012 22.27:

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Tranquillo Gianfi!!
Basta che fai quelle due modifiche e sei già apposto per divertirti!
Oppure prendi uno sportivo come il mio! E la Cri di divertirà un mondo!!

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Wincy85, 02/09/2012 12.09:

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per montarli e tutto il resto vengo io!!!

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walter.58, 02/09/2012 16.22:

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Grandi con quelle modifiche migliorerà di molto la tenuta

ciao Gianfi a presto

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diego79., 02/09/2012 20.08:

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i distanziali sono molto pericolosi,sia
per il mezzo stesso (rotture e incidenti vari)sia per la garanzia.
I distanziali posteriori logorano le parti meccaniche, rotture pesanti e in tempi brevi .

se propio vuoi fare qualcosa metti dei cerchi scampanati

Ciaooooooooooooooooo

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Fabio(1972), 02/09/2012 20.17:

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concordo pienamente con diego

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diego79., 02/09/2012 20.08:

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i distanziali sono molto pericolosi,sia
per il mezzo stesso (rotture e incidenti vari)sia per la garanzia.
I distanziali posteriori logorano le parti meccaniche, rotture pesanti e in tempi brevi .

se propio vuoi fare qualcosa metti dei cerchi scampanati

Ciaooooooooooooooooo

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milkana, 03/09/2012 09.14:

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Quoto pienamente quello che ti ha suggerito Diego!!!!!!

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Wincy85, 03/09/2012 22.01:

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Contatterò i consumatori e ti aggiorno su chi ci sarà ciao puscher !!!
Tu sei tutto matto!!

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maxbycvg, 04/09/2012 18.46:

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io in inverno su neve con le EXECUTIONER stò a 0.2, 0.3 in estate con le big horn stò sui 0.5, 0.6 ma mi sà che adesso le alzo sennò mi costa un patrimonio di benza !!!

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Fabrice75, 04/09/2012 08.30:

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Ciao,
anche io sono del parere che mettere i distanziali sugli utility possa fare qualche danno in più. A differenza dello sportivo la forza motrice è molto più sollecitata non tanto dalla potenza del mezzo, si sa gli sportivi sono molto più violenti e non hanno il variatore che attenua, ma dal peso che devono supportare.
Wincy io credo che sia proprio per questo motivo che non hai avuto danni "seri".
In più mettendo i distanziali aggiungi comunque del peso per poco che sia.

Non so se il tuo mezzo ha il servo sterzo, metti comunque in preventivo che allargando la carregiata aumenti la stabilità di parecchio e la sensazione di ribaltamento viene parecchio limitata ma ne risente il manubrio. Inoltre sei più soggetto alle eventuali sbacchettate quando prendi ostacoli in modo trasversale e repentino, l'unico modo per contrastare questo problema è un ammortizzatore di sterzo che consiglio veramente a tutti.

Per la pressione degli pneumatici dipende molto dal tipo che andrai a montare, 4 tele hanno meno forza di carcassa per sopportare le basse pressioni rispetto alle 6 o 8 tele.

Però prima di parlare di basse pressioni procurati un manometro professionale che arrivi al massimo ad 1 atmosfera...senza di quello con il classico per le auto non riuscirai mai a mettere le gomme alla giusta pressione.

Ti dico solo che con le big horn a montecampione sulla neve a 0.4 per dare più impronta e trazione ho fatto di media i 3.5-4 km/l :(

La pressione poi dipende molto anche dalla massa del mezzo, 0.6 sul renegade non danno la stessa risposta sul xp che pesa 100 kg in più.

Io d'estate sto a 0.7, riduco un po' i consumi a scapito del comfort, d'inverno quindi fango e neve scendo a 0.5

Pareri prettamente personali

Ciaooooo

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Wincy85, 04/09/2012 21.18:

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azzz..... quindi beve tanto al litro quanto la pressione delle tue gomme cioè 0.5\0.6!!!!!
non male!!!!

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maxbycvg, 05/09/2012 08.36:

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Non ho mai fatto i conti ma beve parecchio!!!

con 40 euro faccio circa 100/110 km
adesso mi informo x l'impianto a gas

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Jack-82, 05/09/2012 09.46:

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Anche il mio è su quel consumo, se lo uso normalmente fa 7/8 km al litro ma se lo uso come dico io con un pieno di 22 litri mi è capitato di fare meno di 100 km sull'asciutto, senza passeggero e sempre col pollice pesantuccio.
Bisognerebbe inventare un motore ad acqua :-) Ma dopo per comprare un bottiglia d'acqua i nostri ministri si inventerebbero qualche tassa assurda quindi non cambierebbe niente...

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